Au cours des dernières semaines, nous avons eu des échafaudages autour de notre nouvelle terminal de Moerdijk, au sens figuré bien sûr. Cependant, nous pouvons maintenant tout enlever et dévoiler ce projet de train CAF très excitant ! Les gens disent parfois 'Ce n'est pas le sifflet qui tire le train', et nous sommes entièrement d'accord. Parce que ce n'était pas un sifflet, c'est un processus avec de grands efforts de notre équipe et de nos partenaires. Alors, tous à bord, car dans cet article, nous voulons vous emmener dans une partie de ce voyage.
En collaboration avec notre client, CAF, qui conçoit et fournit des systèmes de transport dans le monde entier, nous avons créé une manière plus durable et efficace de transporter leurs solutions dans différentes parties de l'Europe, avec un focus actuel sur la Scandinavie.
Les trains sont construits et développés dans l'usine de production de CAF en Espagne, d'où ils sont transportés par navire RoRo à Anvers. Ensuite, les modules de train sont placés sur des barges fluviales RoRo et transportés jusqu'à la terminal Van der Vlist à Moerdijk. Après le déchargement de la barge, les modules de train sont placés sur nos voies de terminal par l'équipe Van der Vlist, avec notre équipement ferroviaire spécial.
Ensuite, vient l'installation technique du train. Tous les modules sont connectés en utilisant notre équipement de support de poids propriétaire. Ensuite, notre équipe technique peut commencer à travailler sur la connexion des aspects internes et externes des modules de train pour les rendre prêts à voyager.
Il ne reste alors plus qu'une chose à faire, nous agitons notre mouchoir au train qui part et recommençons ce cycle innovant.
Van der Vlist – The Power to Care
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Van der Vlist France SARL
